Sancho đã muốn ở lại Dortmund nhưng CLB không sẵn sàng chi ra số tiền MU đưa ra để mua đứt, do vậy anh đã gia nhập Chelseaở chuyển nhượng hè 2024 theo dạng cho mượn 1 mùa.

Ban đầu, Jadon Sancho tỏ ra nhiệt tình, muốn chứng tỏ MU đã sai khi không biết dùng anh, khiến fan Chelsea khấp khởi. Thế nhưng, thời gian ra sân của ngôi sao 24 tuổi ngày một giảm đáng kể bởi những màn trình diễn gây thất vọng.

HLV Enzo Maresca chỉ nói ngắn gọn về sự vắng mặt của Jadon Sancho: vì lý do sức khỏe. Nhưng theo suy đoán của cựu tiền vệ Tottenham, Jamie O'Hara thì bản hợp đồng thất bại của MU quay lại đường cũ, chứng nào tật nấy – lười biếng, vô kỷ luật.

“Jadon Sancho được trao cơ hội tại Chelsea để chứng minh là mọi người đã sai, nhưng điều đó vẫn chưa xảy ra. MU đã chi rất nhiều tiền cho cậu ta, nhưng không thành công.

Vì vậy, Sancho gia nhập Chelsea và lập tức cho thấy dấu hiệu khởi sắc nhưng có vẻ cậu ta đã trở lại với con đường cũ”.

Theo các nguồn tin, Jadon Sancho bị nghiện game và thường chơi thâu đêm nên hầu như luôn có mặt muộn trên sân tập.

MU ký lại Angel Gomes theo dạng miễn phí

Chuyến du xuân không chỉ vui vẻ, an toàn vì "đi đến nơi, về đến chốn" như lời anh Duy nói, mà về chi phí, một ngày thuê xe như vậy không đắt hơn là bao so với việc tự lái 2 chiếc xe đi.

Tính ra, chuyến xe 16 chỗ đi 1 ngày đến Nam Định rồi quay lại mà nhóm anh Duy thuê hết 2,3 triệu đồng, bao gồm cả tiền phí cầu đường. Trong khi đó, nếu lái 2 chiếc xe con đi với cung đường như vậy, tiền xăng dầu và phí các loại cũng rơi vào ít nhất 1 triệu đồng cho mỗi xe.

Còn anh Huỳnh Viết Phương (35 tuổi ở Hà Nội) chia sẻ, vừa tuần trước anh cùng bố mẹ và vợ con về dự đám cưới của họ hàng ở quê ngoại Thanh Hoá. Dù gia đình đang sử dụng chiếc Honda Civic, vẫn có thể "cõng" được 6 người nhưng anh vẫn quyết định thuê 1 chiếc xe 7 chỗ kèm lái xe cho chuyến đi.

"Đụng vào cưới hỏi ở quê nên chắc chắn tôi không tránh khỏi việc bị chúc rượu, mà lâu ngày mới về nên rất khó coi nếu cứ từ chối rồi không uống chút nào. Có người lái xe tôi yên tâm hẳn, lúc về lên xe là ngủ, vừa vui vừa khoẻ người", anh Phương kể.

Cũng theo anh Phương, nếu đi như du xuân, cưới hỏi hay công tác cần phải gặp gỡ, ăn uống trong ngày thì rất nên sử dụng xe có lái, yên tâm khi trót lỡ có "nhấp môi" vài chén rượu mà không sợ bị CSGT kiểm tra trên đường.

Trong thời gian vừa qua, lực lượng CSGT các địa phương đã tăng cường kiểm tra, xử lý rất quyết liệt với hành vi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện. Điều này khiến nhiều lái xe e dè mỗi khi nhấc chén rượu, cốc bia lên. Do vậy, việc chủ động thuê xe có lái như câu chuyện của anh Duy, anh Phương ở trên trở thành xu hướng mà nhiều người lựa chọn.

Dịch vụ cho thuê xe có lái bội thu

Theo khảo sát của PV VietNamNet, dịch vụ cho thuê xe có lái sau Tết tại Hà Nội tăng đột biến so với những năm trước. Các loại xe cho thuê khá đa dạng, từ 5 đến 24 chỗ đều hoạt động hết công suất trong tháng Giêng âm lịch.

Anh Nguyễn Quang Huy - chủ một địa chỉ chuyên cho thuê các dòng xe du lịch tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết, từ khi ra Tết đến nay, hơn 20 xe của cơ sở đều trong tình trạng kín lịch. Giá thuê các loại xe này gần như không tăng so với dịp trước Tết, dao động từ 12-18 nghìn đồng/km tuỳ quãng đường và dòng xe, chưa kể phí cầu đường.

Theo anh Huy, dòng "hot" nhất chính là các xe 16 chỗ như Ford Transit bởi chở được nhiều người, chi phí thấp, phù hợp với những đoàn nhỏ khoảng 7-12 người. Nhu cầu của người dân thuê xe để đi chơi, du xuân còn tăng cao hơn vào các ngày cuối tuần, do đó cơ sở này đã có những phương án để đáp ứng nhu cầu của khách.

"Ngoài những xe có sẵn thì cuối tuần chúng tôi còn huy động thêm các anh em lái xe đưa đón học sinh tham gia chở khách vì những ngày ấy xe nghỉ, người nghỉ. Như tuần rằm tháng Giêng vừa qua, tổng đầu xe cho thuê của chúng tôi lên đến 40 chiếc", anh Huy chia sẻ.

Anh Đinh Văn Nam - lái xe cho một trường liên cấp tại Hà Nội trong thời gian nghỉ vào thứ 7, Chủ nhật cũng nhận chạy thêm. Khách chủ yếu là người quen ở gần nhà đi lễ, du xuân ở các tỉnh phía Bắc như Lạng Sơn, Tuyên Quang, Quảng Ninh, Ninh Bình hay Thanh Hoá. 

Lái xe này nhận định: "Năm nay ra Tết lượng khách thuê xe đông một phần vì nhu cầu đi lại, du xuân, lễ chùa,... của người dân tăng mạnh sau nhiều năm ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19. Ngoài ra, nhiều anh em khách nói là đi du xuân rất sợ chẳng may bị CSGT thổi phạt, sẽ dông cả năm. Thuê xe có lái vừa yên tâm, lại vẫn uống được đôi ba chén rượu nên thấy thoải mái hơn".

Cũng theo chia sẻ của anh Nam, dù chạy xe "cho vui" vào mỗi cuối tuần nhưng cũng đem đến cho lái xe này nguồn thu nhập kha khá. Những lần chở khách như vậy, tuỳ từng địa điểm nhưng nếu trừ hết tất cả chi phí, anh Nam cũng "đút túi" từ 1-1,5 triệu đồng mỗi ngày.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hết nồm ẩm, nhân viên rửa xe làm từ sáng đến tối không hết việc

Theo Hoàng Quân, những ngày cuối đời, sức khỏe cha anh yếu. Tuy nhiên, ông vẫn thường xuyên liên lạc để báo tình hình với con trai. Nhà quay phim Tường Lê có nhiều bệnh nền về phổi, thận và tim.

Nhà quay phim Tường Lê mất vì Covid-19.

Hiện, gia đình đã làm xong thủ tục để hỏa táng. Hoàng Quân cho biết anh đang chờ nhận tro cốt của cha.

Sự ra đi của nhà quay phim Tường Lê khiến nhiều nghệ sĩ, đồng nghiệp thương tiếc. Diễn viên Đinh Y Nhung chia sẻ: "Anh đã chiến đấu mạnh mẽ rồi. Mong anh an nghỉ, người đồng nghiệp hiền lành của em".

"Tin nhắn cuối cùng của em, anh sẽ mãi mãi không nhận được. Em đau lòng khi nghe tin anh qua đời. Em cúi đầu vĩnh biệt người anh đáng kính", đạo diễn Hoàng Vinh bày tỏ.

Nhà quay phim, nhiếp ảnh gia Tường Lê (sinh năm 1963, tên đầy đủ là Lê Minh Tưởng) quê ở Hải Phòng. Ông lớn lên và lập nghiệp tại TP.HCM.

Ông từng là đạo diễn của nhiều phim truyền hình, phim ngắn và tài liệu. Gần nhất, Tường Lê đang thực hiện series phim Ranh giới trắng đencủa Đài truyền hình TP.HCM. Ngoài ra, Tường Lê còn đảm nhận vai trò nhiếp ảnh gia.

(Theo Zing)

Ca sĩ Y Jang Tuyn qua đời ở tuổi 42 vì Covid-19

Ca sĩ người dân tộc Ba Na đã được chuyển nhập viện Chợ Rẫy ngày 6/9 và qua đời sáng 20/9 sau 2 tuần điều trị.

Nissan Sunny 1995 là dòng sedan cỡ B thuộc thế hệ thứ 8, xe có nhiều tùy chọn động cơ từ 1.3L-2.0L. Mẫu xe được rao bán sử dụng động cơ I-4 1.6L đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Về ưu điểm, nhiều người dùng đánh giá chất lượng của mẫu Sunny đời này không thua kém với xe của Toyota cùng đời, máy bền, ăn ít xăng (8-9L/100km).

Chỉ có điều, các dòng xe đời sâu, đồ thay thế sẽ khó kiếm. Thiết nghĩ, do chi phí mua xe khá rẻ nên người mua nếu có thể tìm được nguồn cung cấp phụ tùng thì hoàn toàn có thể mua xe này về.

Mazda 626 2.0 MT 1996: Giá 50 triệu đồng

Một chủ xe ở Bình Dương rao bán chiếc Mazda 626 1996 với giá 50 triệu đồng. Mazda 626 1996 là sản phẩm thế hệ thứ 6 của dòng xe này. Tại Việt Nam, Mazda 626 1996 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với phiên bản sedan được trang bị động cơ xăng I-4 2.0L, hộp số tay 5 cấp.

Ưu điểm của dòng Mazda 626 là đồ thay thế khá dễ kiếm, các linh kiện được làm theo tiêu chuẩn Nhật Bản nên rất bền bỉ, ít hỏng vặt. Không gian nội thất rộng rãi, động cơ 2.0L, cân bằng yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả sử dụng. Với đăng ký xe năm 1996, người mua Mazda 626 sẽ phải đi đăng kiểm thường xuyên hơn với chu kỳ đăng kiểm 6 tháng/lần do đã sử dụng trên 20 năm.

KIA Spectra 1.6 MT 2006: Giá 44 triệu đồng

KIA Spectra là mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy ô tô Hòa Bình, là dòng xe cao hơn mẫu KIA Pride CD5. Hiện tại, trên thị trường xe cũ, KIA Spectra đời 2006 đang được chào bán ở mức giá khoảng 44 triệu đồng, ngang với một chiếc Yamaha Exciter 150.

Điểm nổi bật của KIA Spectra là động cơ 1.6L trên mẫu xe này được sử dụng chung với mẫu Mazda 323 nên được đánh giá ổn định và ít hỏng vặt. Cho đến thời điểm hiện tại, ngoại hình của KIA Spectra vẫn không bị coi là quá cũ kỹ dù thời gian lăn bánh cũng đã ngót nghét 18 năm.

Các trang bị trên xe ở mức đủ dùng và chấp nhận được, không gian ngồi đủ rộng nếu so với các xe cùng đời. Nhờ sử dụng nguyên cụm động cơ của Mazda, máy nổ vẫn khá êm dù có hơi rung. Người mua xe này cũng không phải lo về chi phí sửa chữa vì đồ thay thế rất rẻ và dễ kiếm.

Đổi lại, nhược điểm của KIA Spectra là gầm xe thấp nên dễ bị chạm gầm ngay cả khi đi trong thành phố. Dàn thân vỏ cũng chưa được tốt so với các mẫu xe Nhật cùng đời. Dù vậy, nhiều người vẫn đánh giá đây là một chiếc xe rất "đáng đồng tiền bát gạo".

Daihatsu Citivan 1.6 MT 2007: Giá 50 triệu đồng

Daihatsu Citivan là dòng xe 7 chỗ hiếm hoi có đời không phải quá sâu được rao bán với mức giá 50 triệu đồng. Daihatsu Citivan sử dụng loại động cơ xăng I-4 1.6L, dẫn động cầu sau và sử dụng số sàn 5 cấp. Mẫu xe này được sản xuất trong nước và đời 2007 cũng là cuối cùng trước khi Daihatsu rút khỏi Việt Nam.

Ưu điểm của Daihatsu Citivan là chở được 7 người, động cơ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, điều hòa 2 dàn lạnh, xe ít hỏng vặt nếu chăm sóc cẩn thận. Đổi lại xe hầu như không có tính năng giải trí nào đáng chú ý, trang bị an toàn tương đối nghèo nàn, phụ tùng hiện tìm kiếm cũng khá khó. Nếu mua xe này, người dùng vẫn còn được hưởng 3 năm nữa với chu kỳ đăng kiểm 1 năm/lần.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Tôi nghĩ đây chính là điểm mạnh để thu hút, quảng bá điện ảnh TPHCM ra thế giới. Tôi tin lĩnh vực này sẽ còn thành công hơn trong tương lai nhờ tiềm lực hiện tại”, ông cho biết. 

Ông Kim Dong Ho nhận định trong gần 30 năm qua, LHP quốc tế Busan đã làm đúng nhiệm vụ tôn vinh các tác phẩm điện ảnh. Sự kiện như một cột mốc để vinh danh, quảng bá, qua đó giúp nhiều phim được phổ biến rộng rãi cho khán giả cũng như thị trường điện ảnh trong và ngoài nước. 

Từ thành công trên cho thấy tầm quan trọng của một LHP quốc tế đối với thị trường điện ảnh của một đất nước. LHP quốc tế tại TP.HCM đóng vai trò rất quan trọng trong việc giới thiệu một số bộ phim mới đến khán giả. 

Về vấn đề kinh phí cần thiết cho một kỳ LHP mang tầm quốc tế thành công (như LHP quốc tế Busan), ông Kim Dong Ho cho rằng con số tượng trưng là 10 triệu USD (khoảng 250 tỷ đồng). 

“Kinh phí dao động tùy theo mỗi năm. Trong đó, tài trợ từ phía thành phố chiếm khoảng 60% mới diễn ra được thành công như vậy”, ông nói. 

Là người đồng hành xuyên suốt các hoạt động của HIFF, ông Kim mong mỏi LHP lần 1 sẽ diễn ra tốt đẹp, để lại ấn tượng tốt trong mắt giới làm phim trong nước và quốc tế. 

Ông đề xuất ở những mùa sau cần có thêm sự chung tay của các đơn vị. Trong đó, chủ lực là sự hỗ trợ từ nhà nước, đặc biệt về vấn đề nguồn ngân sách và nhân sự.

Theo Chủ tịch danh dự HIFF, khi có đủ điều kiện, tiềm lực, BTC hoàn toàn có thể nghĩ đến phương án mời thêm nhiều vị khách có tầm ảnh hưởng hơn trên thế giới. Đây là động thái tốt để thu hút thêm nhà làm phim, nhà sản xuất, nhà cung cấp trên toàn cầu đến đây.

'Điện ảnh Việt Nam phát triển nhiều hơn tôi nghĩ'

Đạo diễn Kim Jee-woon nhận được lời mời đến HIFF từ BTC và ông Kim Dong Ho. Vài năm qua, anh dành thời gian quan sát điện ảnh Việt Nam và nhận thấy đây là thị trường tiềm năng, nhiều tác phẩm nổi bật. 

“Tôi muốn đến đây để xem và cảm nhận các bộ phim từ Đông Nam Á và Việt Nam. Tôi còn được biết TP.HCM có nhiều nhà làm phim trẻ đầy năng lượng. Nếu họ có kịch bản, câu chuyện hay tôi luôn sẵn sàng hợp tác. Điện ảnh Việt Nam phát triển hơn rất nhiều so với điều tôi đã từng nghĩ", anh nói. 

Đạo diễn “hiến kế’, muốn tạo nên một LHP chất lượng cần có kế hoạch xây dựng và phát triển kỹ chương trình chọn phim. Theo anh, việc tìm kiếm và giới thiệu các phim hay trên thế giới là cách nâng tầm sự kiện. 

Ngoài ra, HIFF cần có đội ngũ cố vấn là người kinh nghiệm, thực sự am hiểu về bối cảnh, thị trường điện ảnh lẫn các kỳ LHP. Chính điều này giúp sự kiện bước đầu tiệm cận được với thị trường quốc tế, qua cách tổ chức kết nối trong và ngoài khu vực. 

Đạo diễn Kim tiết lộ những ngày qua dành thời gian dạo phố, thưởng thức ẩm thực TP.HCM. Anh ấn tượng với cảnh đẹp, sự hiếu khách của người dân nơi này. 

Nam đạo diễn lưu lại nhiều hình ảnh, video trong điện thoại. Khi về Hàn Quốc, anh sẽ trao đổi với đồng nghiệp về việc trở lại TP.HCM thực hiện một tác phẩm. 

Với vị trí và tên tuổi của mình, anh cũng sẽ giới thiệu Việt Nam với các nhà làm phim tại Hàn Quốc, mở ra nhiều cơ hội hơn cho TP.HCM - môi trường nhiều tiềm năng.

Thi thoảng Tiên cũng phải đối mặt với những câu hỏi khó chịu như: "Chẳng nghe Tiên kể về bạn trai bao giờ? Khi nào thì mới lấy chồng đây?". Khi ấy, Tiên nhận ra thẳng thừng trả lời sẽ dễ dàng hơn cả: "Không phải tôi không muốn kể, mà là thực sự chưa tìm được người phù hợp, và tôi cũng chưa muốn kết hôn".

Nhiều người không hiểu cho rằng Thảo Tiên quá kén chọn, nhưng cô tin tiêu chuẩn chọn bạn đời của mình thực sự không cao, cô chỉ cần một người đàn ông phù hợp với mình, cả về điều kiện tài chính. Nhưng cô chưa gặp được người nào như vậy cả.

Thực tế, đối với nhiều phụ nữ muộn chồng, khi đến một độ tuổi nhất định, nhận thức về cuộc sống và hiểu biết về cảm xúc của họ đã đạt đến mức cao hơn và trưởng thành hơn. Nếu không gặp được người đàn ông phù hợp, họ sẽ giữ thái độ "thà thiếu còn hơn thừa" và không muốn kết hôn vội vàng. Họ từ lâu đã quen với cuộc sống độc thân và có thể sống tốt, không việc gì phải vướng vào một cuộc hôn nhân không hạnh phúc.

2. Tự lập và không muốn rơi vào những tầm thường của hôn nhân

Thảo Tiên từng có một thời gian hò hẹn với một người đàn ông có công việc tử tế và thu nhập cao tương đương cô, chưa kể anh ấy còn có nhiều thuận lợi hơn trên con đường thăng tiến. Nhưng qua một thời gian tiếp xúc, cô nhận ra rằng anh ta rất gia trưởng.

Người đó từng cố ý nhắc nhở Thảo Tiên rằng sau khi kết hôn cô nên ở nhà làm việc nhà, chăm sóc con cái, quán xuyến gia đình thật tốt. Đàn bà mà bươn ra ngoài kiếm tiền chỉ giỏi cãi chồng thôi. Anh ta cũng không cần Tiên phải kiếm tiền.

Về điểm này, người đàn ông đó khiến Thảo Tiên cảm thấy dần chán ghét. Cô độc lập và không cần dựa vào đàn ông để sống, tại sao phải trở thành một bà nội trợ sau khi kết hôn?

Vốn là một người phụ nữ tinh tế và độc lập, không muốn phụ thuộc ai, Tiên không thể chấp nhận nếu kết hôn là để rơi vào những công việc gia đình tầm thường. Kết hôn để giậm chân tại chỗ, chỉ có giặt giũ và nấu ăn cho đàn ông, chăm sóc con cái, phục vụ chồng và gia đình chồng - cô không cần một cuộc hôn nhân như vậy.

Trên thực tế, hôn nhân thực sự chiếm rất nhiều thời gian và tâm sức của một người phụ nữ. Dù là người phụ nữ như thế nào đi chăng nữa, một khi đã bước vào hôn nhân thì khó mà sống hết mình. Đó vẫn là điểm khó cho phụ nữ ngày nay, đặc biệt là phụ nữ đã luống tuổi, có sự nghiệp trong tay, có khả năng kinh tế, chỉ chưa có gia đình, kiểu gia đình mà họ mong muốn có.

Bởi vậy, phụ nữ còn độc thân khi đến một độ tuổi nào đó, có cần đàn ông hay không, tự họ ra quyết định, không màng người khác chê bai. Đối với họ, hôn nhân không đồng nghĩa với hạnh phúc bởi đầy cuộc hôn nhân ngoài kia vẫn bất hạnh. Đằng sau mỗi người đều có một câu chuyện riêng, nỗi niềm riêng, thật khó để nói ai hay, ai dở hơn ai.

Theo Dân trí